Video: Beeinflusst das Gewicht den Ladefaktor?
2024 Autor: Stanley Ellington | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:12
Ladefaktor , per Definition gleich Lift/ Gewicht . Wenn Sie also nur eine Erhöhung der Flugzeuge haben Last , während der Auftrieb konstant bleibt, Ladefaktor wird abnehmen. Wenn Sie die Auftriebskraft erhöhen würden, wenn Sie zugenommen haben Last , damit beide gleich bleiben, dann Ladefaktor bleibt konstant.
Also, was erhöht den Ladefaktor?
Neben Auftrieb und Gewicht erfährt das Flugzeug eine Zentrifugalkraft, der die horizontale Komponente des Auftriebs entgegenwirkt. Wenn die Bank „eng“wird, wird die Auslastungsfaktor steigt . EIN Ladefaktor größer als eins führt dazu, dass die Stall-Geschwindigkeit Zunahme durch das Quadrat der Ladefaktor.
Was ist außerdem der Grenzlastfaktor? In der Luftfahrt, Grenzlast (LL) ist das Maximum Ladefaktor während des Fluges autorisiert, mathematisch, Grenzlast ist LL = LLF x W, wobei LL = Grenzlast , LLF = Grenzlastfaktor , und W = Gewicht des Flugzeugs. Grenzlast ist für alle Gewichte über dem Konstruktionsbruttogewicht konstant.
Was kann sich vor diesem Hintergrund auf die Auslastung eines Flugzeugs auswirken?
In konstanter Höhe, koordinierte Drehung in jeder Flugzeug , das Ladefaktor ist das Ergebnis von zwei Kräften: Zentrifugalkraft und Schwerkraft. Abbildung 1: Zwei Kräfte verursachen Ladefaktor während der Wendungen. Für jeden gegebenen Querneigungswinkel variiert die Wendegeschwindigkeit mit der Fluggeschwindigkeit; je höher die Geschwindigkeit, desto langsamer die Drehgeschwindigkeit.
Was ist der Flugzeugladefaktor?
In der Luftfahrt ist die Ladefaktor ist das Verhältnis des Auftriebs von an Flugzeug zu seinem Gewicht und stellt ein globales Maß für die Belastung dar (" Belastung "), zu dem die Struktur der Flugzeug unterliegt: wobei: = Ladefaktor = Heben = Gewicht. Seit der Ladefaktor ist das Verhältnis zweier Kräfte, es ist dimensionslos.
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