Wer hat die unternehmerische Befugnis, sicherzustellen, dass alle vom Kunden geforderten Wartungen finanziert und nach CAR 145-Standard durchgeführt werden können?
Wer hat die unternehmerische Befugnis, sicherzustellen, dass alle vom Kunden geforderten Wartungen finanziert und nach CAR 145-Standard durchgeführt werden können?

Video: Wer hat die unternehmerische Befugnis, sicherzustellen, dass alle vom Kunden geforderten Wartungen finanziert und nach CAR 145-Standard durchgeführt werden können?

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Video: Part 145 Maintenance Organisation Exposition MOE 2024, November
Anonim

(a) Die Organisation muss einen verantwortlichen Manager ernennen, der hat die korporative Befugnis, sicherzustellen, dass alle vom Kunden geforderten Wartungen finanziert und nach dem erforderlichen Standard durchgeführt werden können durch diese Verordnung. Der verantwortliche Betriebsleiter hat: 1.

Ebenso wird gefragt, mit welcher Luftfahrtbehörde die Allgemeine Zivilluftfahrtbehörde GCAA ihr Auto 145 harmonisiert hat?

Behörde ? hat umgesetzt AUTO 145 basierend auf dem europäischen Luftfahrt Sicherheitsbehörde EASA Teil 145 mit Blick auf harmonisierend Gesetzgebung.

Man kann sich auch fragen, was ist eine Part 145-Organisation? EASA Teil 145 ist die europäische Norm für die Zulassung von Organisationen die Wartungsarbeiten an Luftfahrzeugen und Luftfahrzeugkomponenten durchführen, die in EASA Mitgliedsstaaten.

Anschließend kann man sich auch fragen, wie lange muss das technische Logbuch der Betreiber aufbewahrt werden?

zwei Jahre

Was ist der Zweck von GCAA CAR M?

Befähigt die GCAA allgemeine Politik für die Zivilluftfahrt zu verkünden und Gesetze und Vorschriften vorzuschlagen.

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